США смягчают нормы NHTSA на 2022–2031: универсалы могут вернуться, стартовая цена авто снизится на $930, но вырастут расход топлива и выбросы CO2, в итоге.
В США обсуждают неожиданный побочный эффект пересмотра норм экономии топлива: власти допускают, что на рынок могут вернуться универсалы, почти исчезнувшие из линеек местных брендов. Министр транспорта Шон Даффи в эфире CNBC заметил в ироничном ключе, что новые правила способны фактически вернуть на дороги универсалы образца 1970-х, с намеком даже на деревянные вставки на бортах; об этом пишет портал 32cars.ru.
Логика регуляторов проста: действующие нормы заставляли автопроизводителей непредвиденно перестраивать модельные ряды, фактически выдавливая кузов универсал. В документе NHTSA подчеркивается, что легковые автомобили подпадают под более жесткие требования, чем «легкие грузовики», к которым в США часто относят кроссоверы и минивэны. Поскольку универсал классифицируется как легковой, он изначально оказывается в более сложных условиях соответствия. В такой конструкции правил этот тип кузова закономерно проигрывал по регуляторной арифметике.
Суть инициативы — заметно снизить требования по экономии топлива для модельных лет 2022–2031. По оценке NHTSA, это способно уменьшить среднюю стартовую цену автомобиля примерно на $930, но на длинной дистанции приведет к росту потребления топлива и выбросов CO2. Экономия на старте выглядит ощутимой для покупателя, однако компромисс между доступностью и экологией неизбежно станет предметом споров.
