Мороз до –20 °C может «прихватить» стояночный тормоз: мотор работает, а машина не едет. Разбираем причины, безопасные способы разморозки и профилактику.
Морозы до –20 градусов способны обездвижить даже исправный автомобиль. Типичная зимняя беда — примерзший стояночный тормоз: мотор работает, а машина словно удерживается невидимой рукой. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Автомеханик Алексей Степанцов объясняет причину просто: в механизме стояночного тормоза скапливается влага, которая на холоде превращается в лёд. В большинстве машин ручник приводится системой тросов в пластиковом кожухе. Если он треснул или повреждён, внутрь попадают вода и грязь — при морозе трос намертво прихватывает, пружина не возвращает его назад, и даже при опущенном рычаге колодки остаются прижаты к диску.
«Рвать» машину с места нельзя — велик шанс повредить колодки или трос. Разумнее дать авто прогреться. Нередко выручает аккуратное постукивание по задним колёсам деревянным бруском или лёгкое покачивание. Если трос схватило полностью, помогает фен, направленный на участок его прохождения. А вот строительный фен и тем более открытое пламя под запретом: риск пожара слишком высок.
Профилактировать проще, чем чинить: зимой после парковки ручник лучше не затягивать. На «механике» достаточно оставить включённую передачу — заднюю при уклоне вниз и первую при уклоне вверх. Владельцам «автоматов» — положение P. Регулярное обслуживание тормозной системы и смазка тросов снижают риск обледенения. В сильный холод самый разумный сценарий — терпение и аккуратность: попытки сдвинуть автомобиль силой почти неизбежно заканчиваются ремонтом.
