BMW X3 Rugged: дизель 20d xDrive, 197 л.с., 0–100 за 7,7 с, расход 6,2 л/100 км. Адаптивная подвеска, General Grabber, багажник 570 л, от 61 350 евро.
BMW усиливает внедорожный образ нового X3, представив спецверсию Rugged. Четвёртое поколение осталось на платформе CLAR, подросло до 4,75 м в длину, прибавило в практичности и теперь вмещает 570 литров багажа. Доработанное шасси обещает более собранные повадки на шоссе — на фоне Audi Q5, Mercedes-Benz GLC, Volvo XC60 и Lexus NX, об этом сообщает издание speedme.ru.
Главная идея Rugged — уверенный выезд за пределы асфальта. Снаружи версии положены электрический фаркоп, защитная плёнка, рейлинги и 320‑литровый бокс на крыше. Вместо привычных 19‑дюймовых колёс поставили 18‑дюймовые диски с шинами General Grabber размерности 225/60 R18, плюс заявлена продвинутая адаптивная подвеска — такой комплект должен облегчить движение по грунту и разбитым дорогам. Выбор покрышек с профилем 60 выглядит уместным: дополнительная «подушка» обычно помогает сгладить резкие стыки.
В салоне перемены скромнее, акцент на удобстве сохранён: добавлены подогревы передних и задних сидений, а также фирменные резиновые коврики.
Техника без модных подключаемых гибридов: Rugged базируется на дизельном X3 20d xDrive. Это 2,0‑литровая «четвёрка» на 197 л.с. и 400 Нм, восьмиступенчатый «автомат» с гидротрансформатором и полный привод. Для экономии топлива используется 48‑вольтовая мягкая гибридная система. Паспортная динамика — 0–100 км/ч за 7,7 с и максимум 215 км/ч, средний расход около 6,2 л/100 км. На мировых рынках стартовая цена заявлена на уровне эквивалента 61 350 евро. Такой баланс тяги, скоростных возможностей и аппетита выглядит разумным для повседневных поездок с периодическими вылазками на грунт.
