К началу декабря 2025 у Ford — 138 отзывов по данным NHTSA: чаще ломаются электрические системы и камеры заднего вида. Что говорит Джим Фарли?
Ford завершает 2025 год с самым тяжёлым отзывным фоном на рынке: к началу декабря у марки насчитывается 138 кампаний, затрагивающих миллионы автомобилей; об этом пишет портал speedme.ru. Такая цифра задаёт тон всей дискуссии о качестве и процессах контроля.
Старт проблем пришёлся на середину января — тогда компания объявила сразу четыре отзыва, среди причин назывались риск потери тяги и ошибки при сборке рулевого механизма. Пиковый день — 27 мая: за сутки опубликовано 13 кампаний, практически столько же, сколько некоторые премиальные бренды собирают за год.
По данным NHTSA, чаще всего в бюллетенях Ford фигурируют электрические системы. Солидную долю занимают и системы back over prevention — камера заднего вида и связанные с ней сбои. Есть и эпизоды по силовой установке и тормозам, но именно электроника и камеры встречаются регулярнее всего, что одновременно бьёт по репутации и повышает издержки. По структуре дефектов видно: фронт качества сместился из механики в программно-аппаратную плоскость, и даже недорогие в ремонте сбои становятся заметными для рынка.
Гендиректор Джим Фарли признаёт масштабы и не обещает скорого прекращения: в компании расширили штаты инженеров и инспекторов, чтобы активнее выявлять дефекты на машинах в эксплуатации. Он отмечает, что рост числа отзывов не всегда пропорционален расходам — многие кампании ограничиваются обновлениями софта по воздуху, а главная цель сейчас — защитить клиента и подтянуть самый инертный показатель качества, реагирующий с задержкой. В этих условиях ставка на раннее вмешательство выглядит рациональной, а результат можно будет оценить только со временем.
