Администрация Дональда Трампа готовит смягчение CAFE для 2022–2031: меньше давления на электрификацию, больше свободы бензиновым моделям. Для рынка это сигнал.
По данным Reuters, администрация Дональда Трампа готовит резкое смягчение действующих норм экономии топлива (CAFE) для модельных годов 2022–2031 — об этом пишет портал speedme.ru. Под действие инициативы попадает широкий пласт машин: от тех, что уже стоят в шоу-румах, до поколений, которые бренды выведут в ближайшие годы.
Но дело не только в понижении планки. Источники, на которые ссылаются авторы, говорят о намерении перезапустить саму архитектуру программы: ограничить или вовсе отменить торговлю кредитами между компаниями и пересмотреть часть «бонусов» за топливосберегающие решения.
Для автоконцернов это выливается в меньшее давление в сторону ускоренной электрификации и больше свободы в продажах бензиновых моделей, особенно там, где спрос на EV оказался ниже ожиданий. Если корректировки пройдут, производители смогут гибче планировать модельные ряды и темпы инвестиций, подстраиваясь под реальную динамику рынка — это выглядит прагматично на фоне неоднородного спроса.
Отдельно отмечается, что инициативу собираются представить публично при участии руководителей Ford и Stellantis. На практике это может послужить сигналом: ставка на ДВС в США на ближайшие годы вновь становится политически комфортнее, а стратегия «электрифицировать любой ценой» — уже не единственный маршрут. Для дилеров и поставщиков такой знак способен сместить ожидания в пользу традиционных силовых установок, заставив осторожнее калибровать планы по выводу новых электрических моделей.
