На конференции «Автобосс» сообщили: Jetour и Changan ищут площадки в Татарстане для сборки. Экономия, гибкость, логистика и локализация; обсуждается Shacman.
Jetour и Changan, судя по новым сигналам рынка, заново перекраивают планы локализации в России и нацеливаются на Татарстан. На конференции «Автобосс» представитель Китайской ассоциации автопроизводителей Сунь Таолин сообщил, что обе марки подбирают площадки в республике для запуска сборки; о перспективе российского производства говорили и в отношении тяжелого сегмента Shacman, об этом пишет портал speedme.ru.
Такой поворот выглядит не просто как расширение присутствия, а как попытка найти более удобную конфигурацию производства.
Сигнал понятный: условия действующих схем и параметры сотрудничества, вероятно, не полностью устраивают китайских партнеров. Возможные причины уже звучат — экономика проекта, гибкость контрактов, логистика и уровень подтверждаемой локализации с перспективой масштабирования. По этим критериям Татарстан традиционно воспринимается как более промышленная территория с удобными цепочками поставок, кадрами и инфраструктурой автокомпонентов.
С практической точки зрения интерес к республике может быть и инструментом переговоров за лучшие условия. Для брендов это способ снизить риски и сократить себестоимость за счет короткого плеча поставок и развитого окружения поставщиков, а для рынка — шанс получить устойчивую сборку в новом центре притяжения. Если к этой дуге подтянется и тяжеловес Shacman, тенденция станет еще заметнее.
