ESTACA превращает Peugeot 207 Spider в электроболид: 220 кВт и цель — 900 кг. 3D‑сканирование и цифровой двойник ускоряют проект и соответствие регламенту FIA.
Во Франции студенты инженерной школы ESTACA (кампус Laval) взялись за проект FUJ‑E: они превращают бензиновый гоночный Peugeot 207 Spider в полностью электрическую машину для подъёма в гору. Требование непростое — сохранить «остроту» шасси и управляемость, уложиться в ориентировочную массу около 900 кг и при этом встроить электрический агрегат мощностью примерно 220 кВт (около 300 л.с.), не выходя за рамки регламента FIA. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Чтобы не проектировать «на глаз», команде понадобился цифровой двойник. Его получили через 3D‑сканирование системой SHINING 3D FreeScan Trak Nova: сначала в несколько этапов оцифровали кузов, затем сняли панели и отдельно отсканировали шасси. Высокоточные модели используют для аэродинамических расчётов, разработки кастомных деталей и, главное, для точной компоновки: мотор, батарейный блок, охлаждение, электронику и проводку можно «примерить» в CAD ещё до изготовления кронштейнов и силовых элементов.
В итоге команда сформировала два ключевых файла: 3D‑модель кузова под аэродинамику и 3D‑модель шасси под проектирование креплений и несущих решений; их можно экспортировать в STL и применять в основных CAD‑пакетах. Такой подход экономит месяцы: подгруппам больше не нужно каждый раз разбирать машину для замеров, все работают от одной точной базы, проще согласовывать решения и ниже риск сюрпризов при сборке. Цель удержать массу около 900 кг при мощности порядка 220 кВт выглядит амбициозно, но столь детальная подготовка повышает шансы уложиться без потери характера шасси.
