Lucid Gravity Touring за $79 990: минус $15 000, батарея 89 кВт·ч и зарядка до 300 кВт. В тесте мощность падает после 70%, EPA 540 км, эффективность скромная.
Lucid вывела на рынок Gravity Touring — самую доступную версию большого электрического SUV марки. Об этом сообщает портал 32cars.ru: стартовая цена $79 990, что на $15 000 ниже, чем у Gravity Grand Touring, а экономия достигается за счет меньшей батареи, более скромной мощности и упрощенных зарядных возможностей.
Touring получил аккумулятор емкостью 89 кВт·ч и архитектуру около 700 В, пиковая мощность DC-зарядки достигает 300 кВт. По обещаниям Lucid, за 15 минут можно добавить примерно 320 км пробега, а паспортная дальность по EPA заявлена на уровне 540 км. Для сравнения, у Grand Touring — батарея 123 кВт·ч, напряжение свыше 900 В и пик до 400 кВт; заявлены 725 км и «320 км менее чем за 11 минут».
В реальности картина иная. В видео Out of Spec Testing полностью зарядили Touring на мощной станции с прогретой батареей: от 0 до 100% ушло 1 час 14 минут, причем быстрые километры заканчиваются рано. До 50% автомобиль добрался за 12 минут, до 70% — за 20, до 80% — за 25. После 70–80% мощность резко падает, и держать машину на быстрой колонке выше 80% почти не имеет смысла. Пик составил около 310 кВт на старте, затем примерно 113 кВт к 70% и порядка 80 кВт к 80%, дальше снижение еще заметнее.
Есть и нюанс с эффективностью: трассовые замеры не впечатлили, из-за чего реальный запас хода может оказаться ощутимо ниже паспорта. Так что выбор Touring — про сценарий эксплуатации. В городе и на умеренных поездках версия выглядит логично, а на дальних маршрутах меньшая батарея и ранний обрыв зарядной кривой после 70% способны раздражать. Практика подсказывает: выгоднее планировать короткие остановки и уезжать при 60–70%, чем гоняться за последними процентами на колонке.
