Toyota отказалась от Prius Prime и вернула Prius PHEV: подключаемый гибрид с батареей 13,6 кВт·ч и до 70 км на электротяге — чтобы не путать с электромобилями
Toyota окончательно отказалась от обозначения Prius Prime и вернулась к формуле Prius PHEV; об этом сообщает издание 32cars.ru. Сам Prius, впервые показанный миру в 1997‑м, стал первой массовой машиной с гибридной установкой, где ДВС работает в паре с электромотором.
С развитием идеи подключаемых гибридов владельцам дали возможность заряжать батарею от бытовой сети и ездить дольше на чистой электротяге. Во второй половине 2010‑х для Северной Америки вышел Prius Plug‑In Hybrid: по сравнению с «обычным» гибридом он получил более ёмкий аккумулятор и заметно большую дистанцию на электричестве. Чтобы отделить такую версию в линейке, ей дали имя Prius Prime, подчёркивая продвинутый электрический режим.
Однако со временем стало ясно, что название вводит часть покупателей в заблуждение на фоне роста популярности полноценных электрокаров: некоторые воспринимали Prime как чистый EV. Осознав риск неверных ожиданий, Toyota в 2025 году вернула ясную маркировку Prius PHEV — Plug‑in Hybrid Electric Vehicle. Такое обозначение точнее описывает природу модели и помогает сразу понять, что перед нами именно подключаемый гибрид.
При этом техническая начинка не изменилась: два электродвигателя суммарной мощностью 220 л.с. работают вместе с бензиновым 2,0‑литровым мотором, а батарея на 13,6 кВт·ч обеспечивает пробег на электротяге до 44 миль (около 70 км). На фоне путаницы в терминологии шаг выглядит прагматичным: чёткое имя снижает разрыв между ожиданиями и реальностью и избавляет дилеров от лишних объяснений, оставляя Prius в его сильной роли — экономичного гибрида с возможностью подзарядки.
