Еврокомиссия готовит категорию E-Car. Peugeot может вернуть 108: удешевление норм сделает малолитражки рентабельными и даст шанс конкурировать с LADA Iskra.
В Европе намечается перезапуск самой компактной и доступной автомобильной ниши: Еврокомиссия готовит категорию E-Car — по сути, европейский аналог японских кей-каров с более мягкими требованиями к активной безопасности. Об этом сообщает издание speedme.ru, отмечая, что инициатива должна помочь производителям снова сделать малолитражки рентабельными.
На этом фоне Peugeot официально признала: компания рассматривает возврат модели 108. Гендиректор Ален Фавей напомнил, что бренд реализовал свыше миллиона автомобилей сегмента A — 106, 107 и 108 — и готов вернуться в нишу, если новые правила действительно удешевят разработку.
Сегодня самым компактным Peugeot остаётся 208, а класс A почти исчез: выполнение норм M1 выходит слишком дорого. В Stellantis рассчитывают, что категория E-Car позволит отказаться от части дорогих ассистентов и систем безопасности, из‑за которых сверхбюджетные машины перестали сходиться по экономике. Логика понятна: в низком ценовом сегменте каждая лишняя опция съедает маржу, а покупатели ждут прежде всего простоты и доступности.
Если проект одобрят, будущий 108, по всей видимости, станет совместной разработкой с Citroen и FIAT — именно эти марки группы сильны в городских моделях. Окончательное решение Peugeot примет после публикации финального регламента; пока в компании подчёркивают, что при нынешних нормах малолитражки остаются нерентабельными. Осторожность здесь выглядит оправданной: правила задают экономику сегмента, а не наоборот.
