Согласно информации SPEEDME.RU, современные спортивные купе 2025 года кардинально отличаются от привычных: теперь «спорт» нередко означает почти трехтонную машину, которая при этом разгоняется быстрее суперкаров десятилетней давности.На вершине списка — Rolls-Royce Spectre Black Badge весом 2 975 кг. Он не рычит и не кричит, а просто молча ускоряется, словно массивный мраморный монумент на электротяге. Следующий — Bentley Continental GT Speed: 2 459 кг, 782 л.с. и подвеска с подавлением кренов превращают гиганта в плавно скользящий по поворотам купе.Итальянский Maserati GranTurismo Folgore (2 335 кг, до 1 200 л.с.) сочетает драматичность и грацию, а азиатский Yangwang U9 (2 475 кг) благодаря активной подвеске разгоняется до сотни всего за 2 секунды. Rimac Nevera — хорватский гиперкар с 1 888 л.с. и четырьмя моторами — игнорирует физику, стартуя словно торпеда при 2 300 кг.Сегодня вес больше не ограничение: электротяга и электронные системы позволяют тяжелым спорткарам быть молниеносными, а ключевой параметр — ощущение скорости, а не цифра на весах.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Тяжёлые спортивные купе 2025 года: когда мощь побеждает гравитацию
В 2025 году спортивные купе стали тяжёлыми, но не менее быстрыми.
Согласно информации SPEEDME.RU, современные спортивные купе 2025 года кардинально отличаются от привычных: теперь «спорт» нередко означает почти трехтонную машину, которая при этом разгоняется быстрее суперкаров десятилетней давности.
На вершине списка — Rolls-Royce Spectre Black Badge весом 2 975 кг. Он не рычит и не кричит, а просто молча ускоряется, словно массивный мраморный монумент на электротяге. Следующий — Bentley Continental GT Speed: 2 459 кг, 782 л.с. и подвеска с подавлением кренов превращают гиганта в плавно скользящий по поворотам купе.
Итальянский Maserati GranTurismo Folgore (2 335 кг, до 1 200 л.с.) сочетает драматичность и грацию, а азиатский Yangwang U9 (2 475 кг) благодаря активной подвеске разгоняется до сотни всего за 2 секунды. Rimac Nevera — хорватский гиперкар с 1 888 л.с. и четырьмя моторами — игнорирует физику, стартуя словно торпеда при 2 300 кг.
Сегодня вес больше не ограничение: электротяга и электронные системы позволяют тяжелым спорткарам быть молниеносными, а ключевой параметр — ощущение скорости, а не цифра на весах.
