На автосалоне в Гуанчжоу 2025 стало очевидно, что Toyota и Nissan пересматривают стратегию работы на китайском рынке, сообщают журналисты издания 32CARS.RU. С падением спроса на иностранные бренды и ростом популярности местных электромобилей японские компании начали активно внедрять китайские цифровые технологии в свои машины. Это ускоряет обновление моделей и сокращает расходы на разработку.Toyota показала электрический кроссовер bZ7, созданный совместно с GAC-Toyota. Автомобиль оснащён системой Huawei DriveONE, интерфейсом HarmonyOS, расширенными батареями и современными датчиками, включая распознавание лица. Это первый случай полной интеграции китайской цифровой экосистемы в модель бренда.Nissan также делает упор на цифровые решения. Новая Teana стала первой бензиновой моделью компании с медиасистемой HarmonyOS, что подчёркивает растущую важность цифрового опыта для китайских покупателей.На фоне жесткой конкуренции и ценовых войн японские бренды стремятся сделать свои автомобили более привлекательными, используя локальные технологии, онлайн-сервисы и современные интерфейсы для удержания конкурентоспособности.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Китай вышел вперед, и теперь японские бренды берут с него пример, чтобы удержаться на рынке
На автосалоне в Гуанчжоу Toyota и Nissan продемонстрировали новую стратегию для Китая, активно внедряя местные цифровые технологии в свои автомобили.
На автосалоне в Гуанчжоу 2025 стало очевидно, что Toyota и Nissan пересматривают стратегию работы на китайском рынке, сообщают журналисты издания 32CARS.RU. С падением спроса на иностранные бренды и ростом популярности местных электромобилей японские компании начали активно внедрять китайские цифровые технологии в свои машины. Это ускоряет обновление моделей и сокращает расходы на разработку.
Toyota показала электрический кроссовер bZ7, созданный совместно с GAC-Toyota. Автомобиль оснащён системой Huawei DriveONE, интерфейсом HarmonyOS, расширенными батареями и современными датчиками, включая распознавание лица. Это первый случай полной интеграции китайской цифровой экосистемы в модель бренда.
Nissan также делает упор на цифровые решения. Новая Teana стала первой бензиновой моделью компании с медиасистемой HarmonyOS, что подчёркивает растущую важность цифрового опыта для китайских покупателей.
На фоне жесткой конкуренции и ценовых войн японские бренды стремятся сделать свои автомобили более привлекательными, используя локальные технологии, онлайн-сервисы и современные интерфейсы для удержания конкурентоспособности.
