McLaren подала патент: по GPS полный Track Mode активен только на автодроме. На дорогах безопаснее, но есть вопросы к геолокации, приватности и лагам.
McLaren разрабатывает цифровой механизм, способный кардинально изменить поведение будущих суперкаров: компания подала патент на систему, которая разблокирует полноценный трековый режим только на «разрешённой локации», то есть на автодроме; об этом пишет портал speedme.ru. В документе прямо говорится, что трековые настройки подвески и электроники могут не соответствовать нормам дорожной безопасности.
В отличие от привычного «спорт-режима», разрешённого на общественных дорогах и лишь делающего реакции острее, Track Mode отключает или заметно ослабляет большинство электронных ассистентов. На трассе это уместно — есть зоны вылета и гравий, — а в городе такая свобода может обернуться риском.
Предлагаемый «цифровой замок» опирается на GPS: автомобиль определяет, что находится на треке, и только тогда активирует полный режим. Более того, система способна распознать и временные конфигурации — если машина несколько раз проходит одни и те же точки, она «понимает», что перед ней импровизированная трасса.
Пока это лишь патент, и нет уверенности, что технология дойдёт до конвейера. Тем не менее логика видна: автопроизводитель словно готовится к возможным регуляторным ограничениям на дорожных моделях, а геолокационная разблокировка выступает компромиссом, позволяющим сохранить «боевой» характер там, где это уместно.
Обратная сторона очевидна: зависимость от GPS и интернета, вероятные задержки отклика и ограничение свободы владельца. На фоне растущей чувствительности к цифровой приватности такая схема наверняка вызовет спор — даже с благими намерениями инженеров, которые стремятся увязать удовольствие от вождения и требования безопасности.
