Прототип Jaguar GT на платформе JEA 800 В: до 1000 л.с., батарея 100–150 кВт·ч и запас хода до 800 км. Премьера 2026, производство 2027, цена до £100 000.
Jaguar выводит электрический GT-седан на финишную прямую: свежие прототипы с индексом VB уже представляют собой верификационные машины, собранные из почти серийных узлов. На дорогах Уорикшира их всё чаще видят в облегчённом камуфляже — теперь хорошо читается вытянутый силуэт длиннее пяти метров, аккуратные колёсные арки и чистые плоскости, заметно изящнее прежних «ложных» панелей. Сзади впервые отчётливо просматривается глухая крышка багажника-хэтчбека, хотя часть элементов по‑прежнему прикрывает активный спойлер. Об этом пишет портал 32cars.ru.
Модель, известная как Type 00, станет основой новой электрической линейки марки. Платформа JEA с 800-вольтовой архитектурой рассчитана на крупные батареи ёмкостью 100–150 кВт∙ч и заявленный запас хода до 800 км. Мощность ожидается на уровне около 1000 л.с., при этом снаряжённая масса превысит 2,5 тонны. Производитель также анонсирует «виртуальные передачи» и самые продвинутые режимы управления. В этих штрихах легко считывается ставка на максимальную дальность и на эмоциональную связь с автомобилем, несмотря на солидный вес.
Jaguar позиционирует GT как альтернативу Bentley и Rolls-Royce, но при стартовом ценнике «до £100 000» он окажется заметно доступнее. Серийная премьера намечена на 2026 год, а производство стартует в 2027-м — это будет первый новый Jaguar после закрытия Castle Bromwich в 2024 году. Сочетание заявленной мощности и ценовой планки выглядит дерзким ходом: при грамотно настроенных режимах управления такой гран-турер способен убедить публику, что перед ней новый ориентир для класса.
