Разбираем рынок электрокаров Москвы: Москвич 3е лидирует за счет корпоративных закупок, а частные покупатели выбирают Zeekr 001 и другие модели в столице.
Московский регион остаётся главным центром роста рынка электромобилей: из 9,6 тысячи новых электрокаров за десять месяцев 2025 года 4,3 тысячи пришлись на столицу и область — почти 45% общероссийского объёма. Об этом сообщает издание speedme.ru. При этом структура спроса в Москве заметно отличается от общей по стране.
Формальным лидером числится Москвич 3е — в регионе зарегистрировано 756 машин. Но цифры объясняются просто: 98% таких электрокаров купили юридические лица, преимущественно корпоративные парки и каршеринг; среди частных покупателей — лишь 12 автомобилей, отмечает аналитик Сергей Целиков. На столичных улицах это чувствуется: статистику вытягивают оптовые закупки.
Зато у частных владельцев другой фаворит — Zeekr 001. За десять месяцев в регионе зарегистрировано 612 таких машин, и почти 90% из них куплены «физиками». Следом идут Avatr 11 (310 шт.), крупный минивэн Zeekr 009 (305 шт.) и Evolute I-Pro (271 шт.) — здесь также доминирует частный спрос. Такой расклад наглядно разделяет корпоративную логику и личный выбор.
Во второй пятёрке — Zeekr 7X (201 шт.), Ora 03 (131), Evolute I-Joy (118), Geely EX-5 (114) и Zeekr 007 (104). Быстро прибавляет и калининградский АмберАвто А5: 94 единицы и 11-е место; по текущей динамике он способен без труда войти в первую десятку, а возможно, и в пятёрку по итогам года. В итоге портрет столицы выглядит так: корпоративные закупки раздувают позиции отдельных моделей, а частный рынок формирует собственный пул фаворитов.
