Bugatti завершил выпуск Bolide: 40 трековых гиперкаров с W16 на 1578 л.с., 0–300 за 11,5 с и 380 км/ч. Цена от $4,7 млн. Финальный аккорд эпохи перед Mistral.
Bugatti завершил производство Bolide — трекового гиперкара, ставшего не только сороковым и последним в партии, но и одним из последних носителей культового 8,0-литрового W16 с четырьмя турбинами. Для Мольсхайма это символический рубеж: двигатель, определявший лицо марки два десятилетия, уходит. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Bolide задумывался как чисто трековая машина. Совместно с инженерами Dallara компания разработала карбоновое шасси, соответствующее нормам FIA для прототипов Ле-Мана.
При массе около 1 450 кг и мощности 1 578 л.с. динамика получилась экстремальной: разгон до 300 км/ч занимает 11,5 секунды, максимум достигает 380 км/ч, в поворотах — до 2,5 g.
Все 40 экземпляров нашли владельцев почти мгновенно, несмотря на цену от $4,7 млн — красноречивый маркер статуса и редкости.
Финальный Bolide получил особую ливрею: оттенки синего взяты из окраса Bugatti Type 35, легендарного болида, который принадлежит клиенту. Имя владельца традиционно не раскрывается.
Хотя Bolide — один из последних автомобилей с W16, окончательную точку поставит родстер Mistral: его производство уже началось, после чего двигатель станет частью истории.
В таком контексте Bolide видится не просто серийным трек-каром, а аккуратно выверенным манифестом эпохи W16: легкая конструкция и чистая инженерия здесь работают как прощальный аккорд, оставляя марке пространство для нового технологического языка.
