Китайские производители вывели 78 новых серийных моделей к ноябрю 2025 — почти 8 в месяц. Япония — 32, Европа — 27, США — 10. В чем секрет такого рывка?
Китайский автопром продолжает наращивать обороты, недосягаемые для других рынков: по подсчетам Motor1, к середине ноября 2025 года производители из КНР вывели 78 новых серийных моделей — почти восемь машин в месяц; об этом пишет портал speedme.ru.
Для сравнения: за тот же период японские компании представили 32 новинки, европейские — 27, а американские ограничились 10 моделями. Да, у Китая больше брендов, чем у других регионов, однако даже с учетом этого фактора разрыв остается заметным.
В среднем крупный китайский концерн добавляет по 4,1 новой модели в год — лучший результат среди пяти исследованных групп. Япония идет почти вровень, тогда как Европа, США и Корея ощутимо уступают.
Секрет динамики — в постоянной ставке на продуктовые инновации. Сегодня в мире продается около 1800 разных легковых моделей, и именно Китай дает наибольший вклад в обновление этой глобальной базы. Производители стремятся охватывать больше ниш, поддерживать интерес аудитории и оперативно реагировать на тренды, что особенно важно на фоне конкуренции в сегменте электромобилей.
Высокий темп премьер сам по себе не гарантирует продажи, но формирует образ отрасли, развивающейся быстрее остальных. Это помогает китайским маркам закрепляться в Европе, Латинской Америке и на Ближнем Востоке. По сути, рынок получает постоянное обновление витрины: покупатель видит движение, а дилеры получают дополнительный повод для общения с клиентом — эффект, который конкуренты уже не могут игнорировать.
