Новый 3.0 V6 TDI Audi для Q5 и A6: 295 л.с., 580 Нм, MHEV и электрический компрессор без турболага. Поддержка HVO, до 70–95% меньше CO2, quattro и LFP-батарея.
Audi продолжает развивать дизельные технологии и представила новый трёхлитровый V6 TDI, уже доступный для Q5 и A6. Двигатель прошёл глубокую модернизацию: теперь он интегрирован в мягкий гибрид, получил электрический компрессор и способен работать на HVO — гидрогенизированном растительном топливе из отходов, включая кулинарное масло; об этом сообщает издание speedme.ru.
Сам агрегат развивает 295 л.с. и 580 Нм, а MHEV-система добавляет ещё 24 л.с. и 230 Нм при разгоне и обгоне. При торможении до 25 кВт возвращаются в LFP-батарею. Ключевая новация — электрический компрессор: он убирает турболаг, помогает турбине на низах и снижает расход топлива. На практике такой набор делает мотор живее с первых метров и заметно охотнее реагирующим на педаль газа, особенно в городских режимах.
По данным Audi, динамика выросла настолько, что за первые 2,5 секунды разгона автомобиль уходит на «корпус» дальше прежних дизельных S-моделей. Помимо прироста мощности, при использовании HVO достигается снижение выбросов CO2 на 70–95%. Новый V6 TDI носит индекс EA897evo4 и сочетается с фирменным quattro. Все автомобили, выпущенные в Ингольштадте и Неккарзульме, покидают завод уже с HVO в баке. Для рынка это ясный сигнал: дизель остаётся в линейке Audi, становясь чище, технологичнее и эффективнее — рациональный ход для тех, кто ценит дальний ход и тягу без компромиссов.
