Будущее Bugatti снова привлекло внимание европейских СМИ: по информации SPEEDME.RU, Porsche ведёт переговоры с хорватским холдингом Rimac о продаже оставшихся 45% акций бренда из Мольсайма. Если сделка состоится, Bugatti впервые полностью перейдёт под контроль Rimac, окончательно выйдя из структуры Volkswagen Group.Ранее Porsche владел Bugatti полностью, но в 2021 году продал 55% акций Мате Римаку — основателю Rimac. Тогда это воспринималось как стратегическое партнёрство, однако сейчас ситуация изменилась: Porsche сталкивается с серьёзными финансовыми проблемами, включая миллиардные потери на фоне корректировки стратегии и возвращения к бензиновым моделям из-за замедленного роста электрокаров.Продажи Porsche снизились на ключевых рынках, включая Китай, где немецкий премиум конкурирует с быстрорастущими брендами вроде BYD, Geely и Xiaomi, а также в США из-за высоких тарифов. Эти факторы делают планы Римака по полной покупке Bugatti особенно актуальными: предприниматель давно заявлял о намерении получить бренд полностью.Если Porsche продаст оставшуюся долю, Bugatti впервые за более чем 20 лет покинет Volkswagen Group. Для мировой автомобильной индустрии это станет важным событием, символизирующим переход от традиционной немецкой школы к высокотехнологичному подходу хорватской Rimac в создании гиперкаров будущего.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Volkswagen теряет влияние: Bugatti готовится к переходу к новому владельцу
RusPhotoBank
Porsche ведёт переговоры с Rimac о продаже оставшихся 45% Bugatti.
Будущее Bugatti снова привлекло внимание европейских СМИ: по информации SPEEDME.RU, Porsche ведёт переговоры с хорватским холдингом Rimac о продаже оставшихся 45% акций бренда из Мольсайма. Если сделка состоится, Bugatti впервые полностью перейдёт под контроль Rimac, окончательно выйдя из структуры Volkswagen Group.
Ранее Porsche владел Bugatti полностью, но в 2021 году продал 55% акций Мате Римаку — основателю Rimac. Тогда это воспринималось как стратегическое партнёрство, однако сейчас ситуация изменилась: Porsche сталкивается с серьёзными финансовыми проблемами, включая миллиардные потери на фоне корректировки стратегии и возвращения к бензиновым моделям из-за замедленного роста электрокаров.
Продажи Porsche снизились на ключевых рынках, включая Китай, где немецкий премиум конкурирует с быстрорастущими брендами вроде BYD, Geely и Xiaomi, а также в США из-за высоких тарифов. Эти факторы делают планы Римака по полной покупке Bugatti особенно актуальными: предприниматель давно заявлял о намерении получить бренд полностью.
Если Porsche продаст оставшуюся долю, Bugatti впервые за более чем 20 лет покинет Volkswagen Group. Для мировой автомобильной индустрии это станет важным событием, символизирующим переход от традиционной немецкой школы к высокотехнологичному подходу хорватской Rimac в создании гиперкаров будущего.
