Lamborghini рассматривает возможность создания внедорожной версии нового суперкара Temerario, пришедшего на смену Huracan. Успех ограниченной серии Huracan Sterrato, разошедшейся тиражом 1499 машин, вдохновил бренд на эксперименты с «офф-роудными» спорткарами и укрепил репутацию марки как инновационной, выходящей за рамки традиционных асфальтовых суперкаров. По словам руководства, подобный проект может появиться лишь через несколько лет, ближе к завершению жизненного цикла Temerario.Суперкар оснащён высокооборотным V8 собственной разработки, рассчитанным минимум на два поколения. Этот мотор не подходит для Urus без серьёзной переработки, поэтому внедорожная версия на базе кроссовера маловероятна. Компактный Temerario с короткой базой и спортивной архитектурой выглядит более подходящей платформой для офф-роудной модификации.Huracan Sterrato уже продемонстрировал, что суперкар может справляться с лёгким бездорожьем благодаря Haldex-системе, задней блокировке и алгоритму распределения тяги в стиле Rally. Для сравнения, Urus SE получает лишь Off-Road-пакет с увеличенным клиренсом до 248 мм и режимами Terra и Sabbia.Внедорожный Temerario стал бы новой нишевой моделью бренда, объединяющей спортивный драйв и способности к бездорожью, что сегодня вызывает всё больший интерес у клиентов, пишет 32CARS.RU.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Lamborghini готовит новый офф-роуд суперкар: после Huracan Sterrato очередь за Temerario
RusPhotoBank
Lamborghini рассматривает внедорожную версию суперкара Temerario, вдохновлённую успехом Huracan Sterrato, сочетая драйв и офф-роуд возможности.
Lamborghini рассматривает возможность создания внедорожной версии нового суперкара Temerario, пришедшего на смену Huracan. Успех ограниченной серии Huracan Sterrato, разошедшейся тиражом 1499 машин, вдохновил бренд на эксперименты с «офф-роудными» спорткарами и укрепил репутацию марки как инновационной, выходящей за рамки традиционных асфальтовых суперкаров. По словам руководства, подобный проект может появиться лишь через несколько лет, ближе к завершению жизненного цикла Temerario.
Суперкар оснащён высокооборотным V8 собственной разработки, рассчитанным минимум на два поколения. Этот мотор не подходит для Urus без серьёзной переработки, поэтому внедорожная версия на базе кроссовера маловероятна. Компактный Temerario с короткой базой и спортивной архитектурой выглядит более подходящей платформой для офф-роудной модификации.
Huracan Sterrato уже продемонстрировал, что суперкар может справляться с лёгким бездорожьем благодаря Haldex-системе, задней блокировке и алгоритму распределения тяги в стиле Rally. Для сравнения, Urus SE получает лишь Off-Road-пакет с увеличенным клиренсом до 248 мм и режимами Terra и Sabbia.
Внедорожный Temerario стал бы новой нишевой моделью бренда, объединяющей спортивный драйв и способности к бездорожью, что сегодня вызывает всё больший интерес у клиентов, пишет 32CARS.RU.
