Согласно инофрмации SPEEDME.RU, рынок новых автомобилей в России в начале 2025 года демонстрирует неоднородную картину. Сегмент международных марок сократился до 94,5 тыс. проданных машин, что означает умеренное снижение по сравнению с прошлым годом. Первое место по-прежнему удерживает Toyota, увеличившая свои результаты и занявшая свыше пятой части рынка. Далее располагаются BMW и Kia, однако корейские производители в целом утрачивают позиции: спрос на модели Kia и Hyundai заметно просел.Если смотреть на страны-поставщики, то большую часть рынка обеспечивают Япония и Германия. При этом по месту производства всё более уверенно выделяются китайские предприятия — почти каждая вторая проданная машина имеет китайскую сборку, что подтверждает смещение интереса покупателей в сторону азиатских брендов.Зато импорт автомобилей с пробегом демонстрирует рост: за первые десять месяцев 2025 года ввезено почти 383 тыс. машин. Наибольший прирост дают поставки из Южной Кореи и Китая, тогда как поток из Японии снижается. Преобладают варианты с умеренной мощностью, хотя доля более сильных моторов растёт быстрее.Стоимость транспорта продолжает увеличиваться. Средняя цена нового авто приблизилась к 3,43 млн рублей, а подержанного — к 1,23 млн. Ситуация формирует новый баланс: россияне чаще обращают внимание на вторичный рынок и китайские модели как на более доступные варианты.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Закрытые данные: как обстоят дела на российском рынке сегодня
В начале 2025 года рынок новых авто в России развивается неравномерно: продажи мировых брендов снижаются, но Toyota укрепляет лидерство.
Согласно инофрмации SPEEDME.RU, рынок новых автомобилей в России в начале 2025 года демонстрирует неоднородную картину. Сегмент международных марок сократился до 94,5 тыс. проданных машин, что означает умеренное снижение по сравнению с прошлым годом. Первое место по-прежнему удерживает Toyota, увеличившая свои результаты и занявшая свыше пятой части рынка. Далее располагаются BMW и Kia, однако корейские производители в целом утрачивают позиции: спрос на модели Kia и Hyundai заметно просел.
Если смотреть на страны-поставщики, то большую часть рынка обеспечивают Япония и Германия. При этом по месту производства всё более уверенно выделяются китайские предприятия — почти каждая вторая проданная машина имеет китайскую сборку, что подтверждает смещение интереса покупателей в сторону азиатских брендов.
Зато импорт автомобилей с пробегом демонстрирует рост: за первые десять месяцев 2025 года ввезено почти 383 тыс. машин. Наибольший прирост дают поставки из Южной Кореи и Китая, тогда как поток из Японии снижается. Преобладают варианты с умеренной мощностью, хотя доля более сильных моторов растёт быстрее.
Стоимость транспорта продолжает увеличиваться. Средняя цена нового авто приблизилась к 3,43 млн рублей, а подержанного — к 1,23 млн. Ситуация формирует новый баланс: россияне чаще обращают внимание на вторичный рынок и китайские модели как на более доступные варианты.
