Завод BMW Group в Регенсбурге объявил о планах по внедрению водородных технологий в свою производственную логистику. С 2026 года на территории предприятия начнёт работать водородный транспорт, включая тягачи и вилочные погрузчики, которые будут выполнять задачи по перевозке и доставке компонентов в такие цеха, как прессовый, сварочный и сборочный. Этот шаг, по данным SPEEDME.RU, поможет обеспечивать бесперебойную подачу материалов на конвейер.Проект является частью концепции BMW iFACTORY, направленной на создание устойчивых и цифровых производственных мощностей будущего. Важным преимуществом водородных систем станет их скорость заправки, аналогичная традиционным топливам, при этом заправочные станции разместят в непосредственной близости от производственных зон.На данный момент завод использует электрические погрузчики, но их батареи требуют частой замены, что занимает время. Чтобы перейти на водородные технологии, в ближайшие годы будет построена двухкилометровая сеть трубопроводов и шесть заправочных станций. К 2030 году планируется полная замена существующего автопарка на водородные машины.
67cars
67cars
50
50
50
50
2024
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Водородные тягачи и погрузчики заменят традиционные виды транспорта на заводе BMW
Завод BMW Group в Регенсбурге анонсировал внедрение водородных технологий в свою логистику с 2026 года.
Завод BMW Group в Регенсбурге объявил о планах по внедрению водородных технологий в свою производственную логистику. С 2026 года на территории предприятия начнёт работать водородный транспорт, включая тягачи и вилочные погрузчики, которые будут выполнять задачи по перевозке и доставке компонентов в такие цеха, как прессовый, сварочный и сборочный. Этот шаг, по данным SPEEDME.RU, поможет обеспечивать бесперебойную подачу материалов на конвейер.
Проект является частью концепции BMW iFACTORY, направленной на создание устойчивых и цифровых производственных мощностей будущего. Важным преимуществом водородных систем станет их скорость заправки, аналогичная традиционным топливам, при этом заправочные станции разместят в непосредственной близости от производственных зон.
На данный момент завод использует электрические погрузчики, но их батареи требуют частой замены, что занимает время. Чтобы перейти на водородные технологии, в ближайшие годы будет построена двухкилометровая сеть трубопроводов и шесть заправочных станций. К 2030 году планируется полная замена существующего автопарка на водородные машины.
