Зимой давление в шинах падает быстрее, чем летом, что ухудшает управляемость, увеличивает расход топлива и снижает безопасность.
Для большинства водителей переход на зимние шины стал привычным этапом подготовки к сезону, но давление в шинах зимой зачастую игнорируют, хотя оно критически влияет на безопасность даже сильнее, чем тип резины. На холоде воздух в шинах сжимается, автомобиль теряет устойчивость, а расход топлива растёт. Редакция 32CARS.RU решила разобраться, какое давление в шинах следует поддерживать и почему его проверка зимой особенно важна.
Оптимальные показатели давления указывает производитель — обычно 2,1–2,5 бар. Зимой рекомендуется поднимать давление на 0,1–0,2 бар выше минимального уровня, чтобы компенсировать спад при морозе. Измерять его следует на холодных шинах, например утром после ночной стоянки, так как прогретая резина даёт искажённые данные. Электронные датчики TPMS фиксируют лишь резкие изменения, поэтому ручной контроль манометром остаётся необходимым.
Давление падает примерно на 0,1 бар на каждые −10 °C. Суточные перепады, микропотеря воздуха через вентиль, мелкие дефекты обода или ржавчина усиливают эффект. Жёсткая холодная резина хуже прилегает к диску, поэтому даже небольшие утечки становятся критичными. Недокачанные шины теряют сцепление со снегом и льдом, увеличивают тормозной путь и расход топлива.
Проверять давление зимой нужно чаще — минимум раз в месяц, перед дальними поездками, после резких перепадов температуры и после смены колёс. Недокачанные или перекачанные шины ухудшают управляемость, повышают риск повреждений и ускоряют износ протектора.
Главная рекомендация: ориентироваться на данные производителя и корректировать давление лишь немного при морозе. Регулярная проверка гарантирует стабильность, эффективное торможение и уверенность на зимней дороге.
