Немецкий автоклуб ADAC завершил четырёхлетнее тестирование Volkswagen ID.3 Pro S с батареей 77 кВт·ч, прошедшего 169 651 км. Испытания подтвердили, что электромобили долговечнее, чем принято считать: аккумулятор сохранил 91% ёмкости, несмотря на частые зарядки до 100% и сложные условия эксплуатации. Для сравнения, гарантия VW распространяется на 160 000 км.В реальной эксплуатации ID.3 показывает запас хода 300–400 км в зависимости от сезона и стиля вождения. После обновления ПО до версии 3.2 ускорилась зарядка: 10–80% батареи теперь восполняется за 30 минут, а средний расход составляет 18,3 кВт·ч на 100 км.Электрокар на трассе демонстрирует стабильность: задний привод, 204 л.с. и разгон до 100 км/ч за 7,9 с обеспечивают уверенное управление. Эксперты 32CARS.RU отметили удобство эргономики и малый радиус разворота, но критиковали сенсорные элементы и медленную мультимедиа.За четыре года авто прошло два ТО стоимостью менее 1000 евро и несколько мелких ремонтов, не связанных с батареей. Рыночная стоимость ID.3 остаётся около 24 000 евро. Испытания продлятся до 250 000 км, подтверждая надёжность электромобиля и долговечность аккумулятора.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Немецкий электрокар прошёл тест и впечатлил экспертов своей долговечностью
Volkswagen ID.3 прошёл 169 651 км: батарея сохранила 91% ёмкости, запас хода 300–400 км, авто показало надёжность и долговечность.
Немецкий автоклуб ADAC завершил четырёхлетнее тестирование Volkswagen ID.3 Pro S с батареей 77 кВт·ч, прошедшего 169 651 км. Испытания подтвердили, что электромобили долговечнее, чем принято считать: аккумулятор сохранил 91% ёмкости, несмотря на частые зарядки до 100% и сложные условия эксплуатации. Для сравнения, гарантия VW распространяется на 160 000 км.
В реальной эксплуатации ID.3 показывает запас хода 300–400 км в зависимости от сезона и стиля вождения. После обновления ПО до версии 3.2 ускорилась зарядка: 10–80% батареи теперь восполняется за 30 минут, а средний расход составляет 18,3 кВт·ч на 100 км.
Электрокар на трассе демонстрирует стабильность: задний привод, 204 л.с. и разгон до 100 км/ч за 7,9 с обеспечивают уверенное управление. Эксперты 32CARS.RU отметили удобство эргономики и малый радиус разворота, но критиковали сенсорные элементы и медленную мультимедиа.
За четыре года авто прошло два ТО стоимостью менее 1000 евро и несколько мелких ремонтов, не связанных с батареей. Рыночная стоимость ID.3 остаётся около 24 000 евро. Испытания продлятся до 250 000 км, подтверждая надёжность электромобиля и долговечность аккумулятора.
