Подушка безопасности спасает жизни, мгновенно смягчая удары при столкновениях, особенно в сочетании с ремнями.
Подушка безопасности остаётся ключевым элементом защиты в автомобиле, мгновенно смягчающим удар при столкновении и предотвращающим серьёзные травмы головы и груди. Согласно данным NHTSA, с 1987 по 2015 год в США она спасла около 45 тысяч жизней. При совместной работе с ремнями эффективность системы достигает 60%. Однако неправильное использование airbag может превратиться в угрозу, особенно если водитель или пассажир не пристёгнуты или сидят слишком близко к рулю. Об этом в интервью для SPEEDME.RU сообщил автоэксперт Дмитрий Новиков.
Главная причина травм — игнорирование ремней безопасности. Непристёгнутый человек при ударе движется вперёд, а срабатывающая подушка наносит мощный удар, что в 90-х годах приводило к сотням смертей, чаще всего среди детей и непристёгнутых пассажиров. Опасность создаёт и близкое положение к рулю — меньше 25 см увеличивает риск серьёзных повреждений лица и рёбер. Крайне опасно класть ноги на панель: при срабатывании подушка подбрасывает их с большой силой, вызывая переломы.
Для детей передняя подушка может быть смертельно опасна: детское кресло против хода движения не должно устанавливаться спереди, а все дети до 12 лет должны сидеть сзади. При необходимости перевозки спереди подушку следует отключить.
Технические неисправности тоже бывают: известный дефект подушек Takata привёл к массовому отзыву миллионов автомобилей из-за взрывающихся инфляторов, ранивших водителей и пассажиров. Современные подушки имеют адаптивное раскрытие, учитывающее вес пассажира и силу удара.
Чтобы подушка оставалась союзником, нужно всегда пристёгиваться, соблюдать дистанцию от руля, не держать предметы на коленях, не класть ноги на торпедо, перевозить детей сзади и проверять авто на отзывы по безопасности. Соблюдение этих правил превращает airbag в надёжного защитника, а их игнорирование — в источник травм.
