Согласно информации SPEEDME.RU, учёные из Корейского института науки и технологий создали первый в мире электродвигатель без использования меди. Вместо традиционного металла применены проводники из углеродных нанотрубок, что уменьшает массу устройства и снижает экологический след при производстве.В тестах мотор на новом материале смог привести в движение миниатюрный автомобиль при напряжении всего 3 вольта. Скорость вращения оказалась ниже — 3420 об/мин против 18 000 у обычных медных моторов — но работа оставалась стабильной, а электропроводность высокой. Масса проводов из нанотрубок почти в пять раз меньше меди, что делает технологию перспективной для легких электромобилей.Главные задачи исследователей — уменьшить потери на контактах между волокнами и снизить стоимость производства. Материал показал высокую прочность и возможность многократного использования без деградации, открывая путь к созданию экологичных и лёгких электродвигателей будущего.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Электродвигатель без меди: Корея воплотила мечту инженеров Tesla
Учёные из KIST создали первый в мире электродвигатель без меди, используя проводники из углеродных нанотрубок.
Согласно информации SPEEDME.RU, учёные из Корейского института науки и технологий создали первый в мире электродвигатель без использования меди. Вместо традиционного металла применены проводники из углеродных нанотрубок, что уменьшает массу устройства и снижает экологический след при производстве.
В тестах мотор на новом материале смог привести в движение миниатюрный автомобиль при напряжении всего 3 вольта. Скорость вращения оказалась ниже — 3420 об/мин против 18 000 у обычных медных моторов — но работа оставалась стабильной, а электропроводность высокой. Масса проводов из нанотрубок почти в пять раз меньше меди, что делает технологию перспективной для легких электромобилей.
Главные задачи исследователей — уменьшить потери на контактах между волокнами и снизить стоимость производства. Материал показал высокую прочность и возможность многократного использования без деградации, открывая путь к созданию экологичных и лёгких электродвигателей будущего.
