На трассе Нюрбургринг замечен серийный прототип электроспорткара Denza Z от суббренда BYD. После презентации концепта на автосалоне в Шанхае модель проходит дорожные тесты в Германии и вскоре может появиться на европейском рынке, сообщают журналисты издания SPEEDME.RU.Серийная версия почти полностью повторяет дизайн концепта: агрессивный аэродинамический обвес, массивные спойлеры спереди и сзади, выразительные светодиодные фары. Широкие колёса с шинами Giti Sport GTR3 (275 мм спереди, 325 мм сзади) подчёркивают спортивный характер автомобиля.Салон выполнен в фирменном стиле Denza: парящий квадратный дисплей мультимедиа, цифровая приборная панель и продвинутые развлекательные функции. От пассажирского экрана отказались, чтобы снизить массу и улучшить динамику.Точные характеристики пока не раскрыты, но концепт демонстрировал электромотор мощностью до 400 кВт (544 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 3,2 секунды и технологии вроде управления по проводам, подвески YunNian-M и шасси e-Platform 3.0.Предполагается, что Denza Z станет более доступным электроспорткаром по сравнению с флагманом Yangwang U9 и составит конкуренцию будущему Porsche 718 EV.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Серийный Denza Z впервые протестирован на Нюрбургринге — его дизайн не уступает Yangwang U9
RusPhotoBank
Прототип электроспорткара Denza Z от BYD проходит тесты на Нюрбургринге.
На трассе Нюрбургринг замечен серийный прототип электроспорткара Denza Z от суббренда BYD. После презентации концепта на автосалоне в Шанхае модель проходит дорожные тесты в Германии и вскоре может появиться на европейском рынке, сообщают журналисты издания SPEEDME.RU.
Серийная версия почти полностью повторяет дизайн концепта: агрессивный аэродинамический обвес, массивные спойлеры спереди и сзади, выразительные светодиодные фары. Широкие колёса с шинами Giti Sport GTR3 (275 мм спереди, 325 мм сзади) подчёркивают спортивный характер автомобиля.
Салон выполнен в фирменном стиле Denza: парящий квадратный дисплей мультимедиа, цифровая приборная панель и продвинутые развлекательные функции. От пассажирского экрана отказались, чтобы снизить массу и улучшить динамику.
Точные характеристики пока не раскрыты, но концепт демонстрировал электромотор мощностью до 400 кВт (544 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 3,2 секунды и технологии вроде управления по проводам, подвески YunNian-M и шасси e-Platform 3.0.
Предполагается, что Denza Z станет более доступным электроспорткаром по сравнению с флагманом Yangwang U9 и составит конкуренцию будущему Porsche 718 EV.
