Toyota объявила о точной дате мировой премьеры преемника культового LFA — суперкара GR GT, который дебютирует 5 декабря 2025 года, сообщают журналисты издания SPEEDME.RU. На сайте Gazoo Racing установлен таймер обратного отсчёта. Модель станет новым флагманом бренда и символом возвращения Toyota в сегмент высокопроизводительных купе спустя более десяти лет.GR GT разрабатывается с учётом требований FIA GT3, что делает дорожную версию максимально близкой к гоночному прототипу 2022 года. Toyota продолжает стратегию «серийные автомобили на базе гоночных», как это было с GR Yaris.Суперкар оснащён гибридным V8 мощностью около 700 л.с., а базовый гоночный вариант выдаёт 500–600 л.с. при массе меньше 1300 кг, конкурируя с Ferrari Roma, Aston Martin DB12 и Mercedes-AMG GT.Платформа и аэродинамика адаптированы под стандарты GT3: лёгкое углепластиковое шасси и активная подвеска. После дебюта в декабре GR GT покажут на Tokyo Auto Salon 2026, а в автосалонах он появится к концу года, обещая стать новой визитной карточкой инженерного мастерства Toyota.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Гибридный V8 мощностью 700 л.с.: Toyota снова входит в сегмент суперкаров с GR GT
Toyota анонсировала мировой дебют суперкара GR GT — преемника легендарного LFA — на 5 декабря 2025 года.
Toyota объявила о точной дате мировой премьеры преемника культового LFA — суперкара GR GT, который дебютирует 5 декабря 2025 года, сообщают журналисты издания SPEEDME.RU. На сайте Gazoo Racing установлен таймер обратного отсчёта. Модель станет новым флагманом бренда и символом возвращения Toyota в сегмент высокопроизводительных купе спустя более десяти лет.
GR GT разрабатывается с учётом требований FIA GT3, что делает дорожную версию максимально близкой к гоночному прототипу 2022 года. Toyota продолжает стратегию «серийные автомобили на базе гоночных», как это было с GR Yaris.
Суперкар оснащён гибридным V8 мощностью около 700 л.с., а базовый гоночный вариант выдаёт 500–600 л.с. при массе меньше 1300 кг, конкурируя с Ferrari Roma, Aston Martin DB12 и Mercedes-AMG GT.
Платформа и аэродинамика адаптированы под стандарты GT3: лёгкое углепластиковое шасси и активная подвеска. После дебюта в декабре GR GT покажут на Tokyo Auto Salon 2026, а в автосалонах он появится к концу года, обещая стать новой визитной карточкой инженерного мастерства Toyota.
