Концерн Stellantis рассматривает выпуск нового электрокроссовера Opel, построенного на базе китайской модели Leapmotor B10. Как сообщает 32CARS.RU, производство планируется организовать на испанском заводе в Фигуэлас, где уже выпускаются Opel Corsa и Peugeot 208.Партнёрство с Leapmotor позволяет европейской компании выпускать и продавать китайские автомобили за пределами Китая. Будущий электромобиль Opel должен занять нишу между Frontera и Grandland, сочетая современные технологии и умеренную цену.Исходный Leapmotor B10 — кроссовер длиной 4,52 м, с задним приводом и электродвигателем мощностью 218 л.с.. Версия Pro оснащается аккумулятором LFP 56 кВт·ч (до 361 км WLTP), а ProMax — батареей 67 кВт·ч (до 434 км). Быстрая зарядка с 30 до 80% занимает около 20 минут при мощности до 168 кВт.Стоимость модели в Китае стартует от 27 900 евро, что делает её серьёзным конкурентом Renault Mégane E-Tech и Peugeot e-3008. Если проект одобрят, Opel станет первым европейским брендом, локализующим производство китайского электромобиля под собственным именем.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
В Европе готовят собственного «Москвича»: немецкий бренд без колебаний возьмёт китайскую основу
Stellantis может выпустить новый электрокроссовер Opel, основанный на китайской модели Leapmotor B10.
Концерн Stellantis рассматривает выпуск нового электрокроссовера Opel, построенного на базе китайской модели Leapmotor B10. Как сообщает 32CARS.RU, производство планируется организовать на испанском заводе в Фигуэлас, где уже выпускаются Opel Corsa и Peugeot 208.
Партнёрство с Leapmotor позволяет европейской компании выпускать и продавать китайские автомобили за пределами Китая. Будущий электромобиль Opel должен занять нишу между Frontera и Grandland, сочетая современные технологии и умеренную цену.
Исходный Leapmotor B10 — кроссовер длиной 4,52 м, с задним приводом и электродвигателем мощностью 218 л.с.. Версия Pro оснащается аккумулятором LFP 56 кВт·ч (до 361 км WLTP), а ProMax — батареей 67 кВт·ч (до 434 км). Быстрая зарядка с 30 до 80% занимает около 20 минут при мощности до 168 кВт.
Стоимость модели в Китае стартует от 27 900 евро, что делает её серьёзным конкурентом Renault Mégane E-Tech и Peugeot e-3008. Если проект одобрят, Opel станет первым европейским брендом, локализующим производство китайского электромобиля под собственным именем.
